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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn),，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

靶場(chǎng)射擊試驗(yàn)測(cè)控方案設(shè)計(jì)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

靶場(chǎng)是軍事攻防性能評(píng)估的重要場(chǎng)所,，是新武器試驗(yàn)測(cè)量的綜合測(cè)試平臺(tái),，為各種高技術(shù)武器裝備提供先進(jìn)的測(cè)量手段，并加快高新武器的開(kāi)發(fā)步伐,。近幾年靶場(chǎng)組織完成的多項(xiàng)試驗(yàn)表明,，射擊試驗(yàn)正在成為制約順利完成復(fù)雜武器系統(tǒng)試驗(yàn)任務(wù)的瓶頸。為適應(yīng)未來(lái)信息站和電子戰(zhàn)的需要,，對(duì)于射擊試驗(yàn)測(cè)控仿真平臺(tái)的研究已迫在眉睫,。該平臺(tái)以某新型高炮武器系統(tǒng)的射擊試驗(yàn)測(cè)試評(píng)估為背景，實(shí)現(xiàn)靶場(chǎng)測(cè)控方案設(shè)計(jì)的自動(dòng)化,、可視化和智能化,。在未來(lái)信息化條件下，為靶場(chǎng)順利完成復(fù)雜武器系統(tǒng)射擊試驗(yàn)測(cè)控任務(wù)提供了前提保證,，并力爭(zhēng)在測(cè)控方案推演優(yōu)化技術(shù)上有所突破,，進(jìn)而推廣到其他復(fù)雜武器系統(tǒng)。

發(fā)表于：2/24/2011

電源接地不良對(duì)示波器測(cè)試產(chǎn)生的干擾問(wèn)題

波器操作人員有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象：使用探頭探測(cè)信號(hào)時(shí),，被測(cè)信號(hào)上下跳動(dòng),，波形不正常，如果使用余暉顯示,，則波形...

發(fā)表于：2/24/2011

如何利用示波器測(cè)試低占空比脈沖信號(hào)

高速信號(hào)在提升電子設(shè)備性能的的同時(shí),，也為檢定和調(diào)試的設(shè)計(jì)工程師帶來(lái)了很多問(wèn)題。在這些問(wèn)題中,，一類典型的例子是偶發(fā)性或間歇性的事件以及一些低占空比的信號(hào),，如激光脈沖或亞穩(wěn)定性,，低占空比雷達(dá)脈沖等等。這些事件很難識(shí)別和檢定,，要求測(cè)試設(shè)備同時(shí)提供高采樣率和超強(qiáng)的數(shù)據(jù)捕獲能力,。這對(duì)示波器性能提出了極高的要求。在過(guò)去,，要對(duì)這些信號(hào)的測(cè)試不得不在分辨率和捕獲長(zhǎng)度之間進(jìn)行取舍：所有示波器的存儲(chǔ)長(zhǎng)度都是有限的,；在示波器中，采樣率×采集時(shí)間＝采集內(nèi)存,，以使用示波器的所有采集內(nèi)存為例,，采樣率越高，則數(shù)據(jù)采集的時(shí)間窗口越??；另一方面，若需要加長(zhǎng)采集時(shí)間窗口,，則需要以降低水平分辨率( 降低采樣率) 為代價(jià),。

發(fā)表于：2/24/2011

揭開(kāi)10G Base-T以太網(wǎng)的神秘面紗

最近這一兩年P(guān)C 領(lǐng)域相關(guān)的新總線、新協(xié)議如雨后春筍一般冒出來(lái): PCI-E 進(jìn)入二代(5Gbps) ,，正在向三代(8Gbps) 邁進(jìn),；SATA/SAS 進(jìn)入6Gbps 時(shí)代; HDMI 1.3 正熱，馬上1.4 的浪潮又開(kāi)始了,；USB 大躍進(jìn),，直接從480Mbps 跳到5Gbps 。信息時(shí)代,，連手機(jī)3G 都在搖旗吶喊,，作為我們這些電腦用戶日常生活最重要部分的以太網(wǎng)，怎能不鬧點(diǎn)動(dòng)靜出來(lái),？這個(gè)新動(dòng)作就是– 局限網(wǎng)/ 個(gè)人電腦正式大步向10Gbps 的速率挺進(jìn)啦,！

發(fā)表于：2/24/2011

深入淺出談高速串行信號(hào)測(cè)試（一）

這篇小文章就是自己對(duì)關(guān)于高速串行數(shù)字電路設(shè)計(jì)、測(cè)試的知識(shí)體系的一個(gè)梳理,。特別是在加入Tektronix 之后,，負(fù)責(zé)HSSD （High Speed Serial data ）測(cè)試產(chǎn)品的支持，從日常接觸的客戶中,，了解到很多具體的應(yīng)用和實(shí)例,，在一定程度上講，Tektronix 就像小蜜蜂一樣,，在不同的客戶中間,，傳播著HSSD 設(shè)計(jì)、測(cè)試的理念和經(jīng)驗(yàn)。這篇小東西包含了涉及HSSD 各個(gè)方面的內(nèi)容,，有談到基本的原理,、測(cè)試的方法、時(shí)下比較流行的技術(shù),，以及常見(jiàn)的故障信號(hào)以及解決方案,。希望這篇小東西能在日常繁瑣的工作之余，作為一盤“小甜點(diǎn)”,，給大家?guī)?lái)內(nèi)心那一份久違的,、輕松愉悅的微笑,。

發(fā)表于：2/24/2011

深入淺出談高速串行信號(hào)測(cè)試（二）

在這篇文章中我們深入討論一下高速信號(hào)中最主要的方面——抖動(dòng),。在上一篇中我們知道現(xiàn)在數(shù)字電路發(fā)展的趨勢(shì)是并行向串行發(fā)展，而串行速率也在不斷的提高

發(fā)表于：2/24/2011

加快和簡(jiǎn)化串行數(shù)據(jù)測(cè)試

串行數(shù)據(jù)流的速度不斷提高,，而誤碼規(guī)范也越來(lái)越嚴(yán)格,，這使抖動(dòng)容差性和誤碼率（BER）測(cè)試變得越來(lái)越重要。幾位工程師以不同方式解決了這個(gè)問(wèn)題,，但是結(jié)果相似——他們?nèi)伎s短了測(cè)試時(shí)間,，降低了設(shè)備成本。

發(fā)表于：2/24/2011

PCI-Express2.0協(xié)議層的數(shù)字驗(yàn)證及調(diào)試解決方案

L0s/L1級(jí)電源狀態(tài)管理通過(guò)將鏈路置于電氣空閑(E-IDLE)下來(lái)降低能耗,，因此要求鏈路雙方設(shè)備都能夠?qū)崿F(xiàn)L0s,，快速的進(jìn)入或退出電氣空閑狀態(tài)。L1相對(duì)于L0會(huì)進(jìn)一步降低功耗,。從PCIe1.0開(kāi)始,，L0s級(jí)電源管理就是調(diào)試測(cè)試的一個(gè)難題。鏈路寬度降低(Downconfigure)和提升(Upconfigure)是根據(jù)鏈路數(shù)據(jù)傳輸流量控制而定,，只要滿足系統(tǒng)的吞吐率,，可以適當(dāng)?shù)年P(guān)閉原本活動(dòng)的鏈路，以達(dá)到減小能耗,。同樣,，當(dāng)系統(tǒng)吞吐率要求增大時(shí)，能夠開(kāi)啟被關(guān)閉的鏈路,。鏈路的傳輸速率也可以在2.5Gbps和5Gbps之間切換,，以最小的系統(tǒng)能耗完成數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)。

發(fā)表于：2/24/2011

影響電阻或電阻率測(cè)試的主要因素

一般材料的電阻值隨環(huán)境溫濕度的升高而減小,。相對(duì)而言,，表面電阻(率)對(duì)環(huán)境濕度比較敏感，而體電阻(率)則對(duì)溫度較為敏感,。濕度增加,，表面泄漏增大，體電導(dǎo)電流也會(huì)增加。溫度升高,，載流子的運(yùn)動(dòng)速率加快,，介質(zhì)材料的吸收電流和電導(dǎo)電流會(huì)相應(yīng)增加，據(jù)有關(guān)資料報(bào)道,，一般介質(zhì)在70C時(shí)的電阻值僅有20C時(shí)的10％,。因此，測(cè)量材料的電阻時(shí),，必須指明試樣與環(huán)境達(dá)到平衡的溫濕度,。

發(fā)表于：2/23/2011

電流互感器誤差與校驗(yàn)

本文簡(jiǎn)述電流互感器的主要誤差特性，并闡述了影響電流互感器誤差的因素及減小誤差的措施;說(shuō)明了繼電保護(hù)用電流互感器和測(cè)量?jī)x表用電流互感器的不同特性要求;介紹了10%誤差曲線的校驗(yàn),。

發(fā)表于：2/23/2011