頭條 從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn),。消費(fèi)者的購(gòu)買意愿有所減弱,，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步,。因此,，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益,。 加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái) 最新資訊 安捷倫新型示波器驚艷亮相,，為工程師、技術(shù)人員及高校師生在有限的預(yù)算內(nèi)提供先進(jìn)的測(cè)試能力 安捷倫科技有限公司（NYSE：A）于2011 年 2 月 15 日宣布推出 26 款新型示波器（屬于其下一代 InfiniiVision 2000 和 3000 X 系列示波器）,，不僅進(jìn)一步擴(kuò)展壯大了其示波器家族，而且在原有核心MegaZoom技術(shù)上,，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的技術(shù)突破,，將先進(jìn)的測(cè)試能力帶入低中端示波器領(lǐng)域。 發(fā)表于：2/18/2011 基于WinCC V6的制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)高速數(shù)據(jù)歸檔與處理 本文針對(duì)Profibus總線控制的制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行高速采集,，而WinCC變量更新周期較長(zhǎng)的問題,，提出了一種首先利用S7-300PLC進(jìn)行高速數(shù)據(jù)采集，然后采用WinCC支持的原始數(shù)據(jù)類型進(jìn)行數(shù)據(jù)打包,，接收并歸檔的方法,。此方法中將獲取的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理后存儲(chǔ)到自定義的數(shù)據(jù)庫(kù)中，并實(shí)現(xiàn)了測(cè)試過(guò)程中的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示,。 發(fā)表于：2/18/2011 電子皮帶秤測(cè)速傳感器的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用 從稱重原理可知,，電子皮帶秤所測(cè)量物料的瞬時(shí)流量的大小取決于兩個(gè)參數(shù)，即瞬時(shí)流量等于稱重傳感器測(cè)量的承載器上物料負(fù)荷值q（kg/m）和測(cè)速傳感器測(cè)量的皮帶速度值v（m/s）兩個(gè)參數(shù)相乘所得,，即：w（t）=qv由此可見,，測(cè)速傳感器的測(cè)量精確度和穩(wěn)定性與稱重傳感器的測(cè)量精確度和穩(wěn)定性是同等重要的。 發(fā)表于：2/18/2011 自動(dòng)精簡(jiǎn)配置存儲(chǔ)方案選型要點(diǎn)分析 自動(dòng)精簡(jiǎn)配置存儲(chǔ)方案能夠給操作系統(tǒng)提供大容量的虛擬驅(qū)動(dòng)器,。這種技術(shù)的核心是“欺騙”,。簡(jiǎn)單的說(shuō)，實(shí)際的物理存儲(chǔ)設(shè)備可能并沒有這么多,，而讓操作系統(tǒng)認(rèn)為有這么大的存儲(chǔ)空間,。這主要是因?yàn)槠髽I(yè)中的數(shù)據(jù)往往也是在逐漸增加的,，而不是一下子就有這么多,。 發(fā)表于：2/18/2011 橫河電機(jī)發(fā)布高精度功率分析儀WT1800 全球頂級(jí)的功率測(cè)量?jī)x器供應(yīng)商——橫河電機(jī)日前推出最新款高精度功率分析儀WT1800。WT1800是廣受贊譽(yù)的數(shù)字功率計(jì)WT1600的替代產(chǎn)品,。WT1800致力于為節(jié)能事業(yè)作出更大貢獻(xiàn),，提供更多增強(qiáng)型功能提高功率測(cè)試精度。這款高性能功率分析儀器是行業(yè)內(nèi)首款能夠同時(shí)測(cè)量變頻器輸入和輸出兩端諧波的產(chǎn)品,。 發(fā)表于：2/17/2011 電阻或電阻率測(cè)試的因素影響 影響電阻或電阻率測(cè)試的主要因素有：a.環(huán)境溫濕度一般材料的電阻值隨環(huán)境溫濕度的升高而減小,。相對(duì)而言，表面電阻(率)對(duì)環(huán)境濕度比較敏感,，而體電阻(率)則對(duì)溫度較為敏感,。 發(fā)表于：2/17/2011 電子水準(zhǔn)儀在廣州市軌道交通工程中的應(yīng)用 自從威爾特廠首先研制出數(shù)字水準(zhǔn)儀以來(lái)，電子水準(zhǔn)儀逐步走向?qū)嵱?。目前,，RTK技術(shù)的不斷成熟和似大地水準(zhǔn)面的不斷精化使得大部分的水準(zhǔn)測(cè)量任務(wù)被取代；但是在需要高精度的城市測(cè)量工作中（如地鐵建設(shè)）,，水準(zhǔn)測(cè)量還是不可缺少的,。 發(fā)表于：2/17/2011 哈希LDO為污水處理提供解決方案 美國(guó)喬治亞州Cornelia市水污染控制廠的主管DayneYates確信不論是現(xiàn)在,，還是在將來(lái)，HACH的LDO探頭都將是他們選擇的技術(shù),。他強(qiáng)調(diào)：“LDO是一個(gè)非常好的測(cè)量?jī)x器,，我對(duì)它非常滿意?！痹谶@個(gè)使用活性污泥法處理工藝的污水廠,，溶解氧的測(cè)量是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。該水廠進(jìn)水的生化需氧量（BOD）濃度范圍在300-500mg/L之間,，受降水的稀釋作用影響,。 發(fā)表于：2/17/2011 淺析傳感器技術(shù)在機(jī)電一體化中應(yīng)用 在機(jī)電一體化系統(tǒng)中，傳感器處系統(tǒng)之首,，其作用相當(dāng)于系統(tǒng)感受器官,，能快速、精確地獲取信息并能經(jīng)受嚴(yán)酷環(huán)境考驗(yàn),，是機(jī)電一體化系統(tǒng)達(dá)到高水平的保證,。如缺少這些傳感器對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)和對(duì)信息精確而可靠的自動(dòng)檢測(cè)，系統(tǒng)的信息處理,、控制決策等功能就無(wú)法談及和實(shí)現(xiàn),。 發(fā)表于：2/17/2011 示波器死區(qū)時(shí)間和波形捕獲率對(duì)測(cè)量的影響 發(fā)展到今天，傳統(tǒng)的模擬示波器已經(jīng)漸漸淡出了人們的視野,，數(shù)字示波器幾乎已經(jīng)取代模擬示波器成為硬件工程師手中電路調(diào)試的最常用的一種儀器設(shè)備了,。你是否覺得示波器提供給了被測(cè)信號(hào)的所有信息呢？事實(shí)上,，示波器在大部分時(shí)間都處在一個(gè)無(wú)法檢測(cè)信號(hào)的無(wú)信號(hào)狀態(tài),，通常把這段丟失信號(hào)的時(shí)間稱為死區(qū)時(shí)間。 發(fā)表于：2/17/2011 ?…492493494495496497498499500501…?
