頭條 2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入達(dá)到1020億美元 2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入與2023年同期相比增長(zhǎng)了26%,，增長(zhǎng)達(dá)到1020億美元 最新資訊 王鳳英 從困境到困境 新舊勢(shì)力交織，產(chǎn)業(yè)浪潮漲落,，雖然英雄未有定論,，但王鳳英的名字早已馳名車圈。早已出走長(zhǎng)城的她,，如今輾轉(zhuǎn)進(jìn)入小鵬,。 發(fā)表于：2/9/2023 分析丨國(guó)產(chǎn)化僅2% ，MCU低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 整個(gè)2022年,，MCU的價(jià)格可以用［跌宕起伏］形容，2023年將成為國(guó)產(chǎn)MCU的關(guān)鍵年份,，其中通用MCU將面臨降價(jià)潮或倒閉潮,。 發(fā)表于：2/8/2023 【回顧與展望】ROHM：功率和模擬半導(dǎo)體將持續(xù)增長(zhǎng) 2023年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,？哪些領(lǐng)域有望獲得高速增長(zhǎng),？供應(yīng)鏈會(huì)有哪些變化？半導(dǎo)體廠商重點(diǎn)投入在哪些領(lǐng)域,？日前,，羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司董事長(zhǎng)藤村雷太介紹了羅姆對(duì)于2023年的展望和公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略。 發(fā)表于：2/8/2023 逆水行舟的十字路口，造車會(huì)是小米的最后一張王牌嗎,？ 如果用一個(gè)詞來形容小米,，相信不少人會(huì)選擇“物美價(jià)廉”,，而這恰恰是小米要極力洗刷掉的標(biāo)簽。 發(fā)表于：2/7/2023 “防內(nèi)鬼”成了小米造車的第一個(gè)難題 看新款汽車曝光,，大概是車圈小伙伴最快樂的事了,，說明廠商又有更新迭代的動(dòng)作，也可以圍繞新車展開猜想以及激烈的討論,。而汽車廠商對(duì)于新車外觀,、偽裝路試車等圖片泄露也比較寬容，因?yàn)檫@能夠激起網(wǎng)友們的關(guān)注,，從而獲取熱度,。一些跨界加入造車的公司，大概也深知“神秘新車”曝光帶來的效果,，針對(duì)各種爆料以及實(shí)車諜照采取的態(tài)度也是比較開放的,。 發(fā)表于：2/7/2023 合資品牌汽車“不香了”,？ 當(dāng)下如有新／增購(gòu)車計(jì)劃，你會(huì)考慮購(gòu)買一輛合資品牌嗎,？ 發(fā)表于：2/7/2023 上汽不接下氣 既為大象,，倒下很難,，轉(zhuǎn)身亦難。 發(fā)表于：2/7/2023 零跑,，被甩出跑道 2023年伊始,，零跑汽車就迎來當(dāng)頭一棒,。 發(fā)表于：2/7/2023 余承東真正上位，距離華為造車,，最早今年最晚5年后,？ 華為不造車喊了三年,，今年沒有了束縛,，該造車了？ 發(fā)表于：2/7/2023 絕不降價(jià)的蔚來“折腰”了 2023年伊始,，蔚來汽車就發(fā)起了降價(jià)促銷,。據(jù)界面新聞報(bào)道，近日蔚來開始針對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià),、贈(zèng)送輔助駕駛包,、購(gòu)車新能源補(bǔ)貼等形式在內(nèi)的一系列促銷手段，最高降幅超10萬元,。 發(fā)表于：2/7/2023 ?…165166167168169170171172173174…?
