頭條 2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入達(dá)到1020億美元 2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入與2023年同期相比增長(zhǎng)了26%，增長(zhǎng)達(dá)到1020億美元 最新資訊 汽車工業(yè)百年巨變：新王到底是什么樣子,？ 本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用,，不構(gòu)成任何投資建議,。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專欄,。 發(fā)表于：2/7/2023 車企年度比慘哪家強(qiáng)？ “買漲不買跌”,，作為國(guó)人最為信奉的消費(fèi)指南之一，適用于包括房產(chǎn),、黃金等在內(nèi)的大多數(shù)領(lǐng)域,，在汽車市場(chǎng)，這當(dāng)然也是一條購(gòu)買評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),。 發(fā)表于：2/7/2023 蔚來降價(jià)超10萬,？謠言or事實(shí),？ 2023注定不會(huì)平凡,，尤其是對(duì)新能源汽車來說。 發(fā)表于：2/7/2023 洪觀 | 蔚小理,，合則強(qiáng),，分則弱？ 商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),，“先機(jī)”很重要,。在一個(gè)新興行業(yè)的紅利期,，先入局者往往能夠靠先機(jī)輕松崛起，而一旦行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期,，賽道變得擁擠,，淘汰也開始接踵而至。 發(fā)表于：2/7/2023 威馬現(xiàn)形記：從資本寵兒到造車末等生 不久前,，據(jù)新浪汽車報(bào)道稱,，威馬位于北京的線下門店幾乎全部關(guān)閉，加上缺少配套零件,，維修工作已經(jīng)暫停,，整個(gè)銷售維修渠道基本處于癱瘓狀態(tài)。其實(shí)這已經(jīng)不是威馬第一次傳來負(fù)面消息,。在過去不到三個(gè)月時(shí)間里,，威馬已經(jīng)先后被曝出資金鏈斷裂、總部裁員,、聯(lián)合創(chuàng)始人離職等一系列負(fù)面新聞,。 發(fā)表于：2/7/2023 福特增收不盈利,，通用利潤(rùn)狂飆，美國(guó)車企盈虧各異 除特斯拉之外，其實(shí)近年來傳統(tǒng)美國(guó)汽車制造商在全球的銷量表現(xiàn)并不突出,。 發(fā)表于：2/7/2023 哪吒汽車“四問” 銷量連續(xù)三月環(huán)降 三座山丘何越？ 比如哪吒汽車,，2022全年銷量同比增長(zhǎng)118%,連續(xù)29個(gè)月同比增長(zhǎng)，躋身首個(gè)年銷量破15萬臺(tái)的新勢(shì)力品牌,，傲人哪吒速度,，堪稱國(guó)產(chǎn)現(xiàn)象級(jí)、品牌成長(zhǎng)紀(jì)錄,。 發(fā)表于：2/7/2023 ChatGPT大熱，也別忘了17年新高的它 2022年最瘋狂的原材料，一個(gè)是多晶硅,，一個(gè)是碳酸鋰,，一個(gè)把持著光伏,，另一個(gè)支撐著電動(dòng)車。在兩位大哥你追我趕大漲直沖云霄之際,，一個(gè)叫“鉬”的小兄弟也在暗暗發(fā)力,。終于在前兩位轉(zhuǎn)頭向下之后，于2023年創(chuàng)了17年新高,，驚訝了許多人,。 發(fā)表于：2/7/2023 板卡上電時(shí)序控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和仿真 針對(duì)現(xiàn)階段大多數(shù)板卡上電時(shí)序控制系統(tǒng)復(fù)雜且成本高等問題，基于單片機(jī)設(shè)計(jì)了板卡上電時(shí)序控制系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了多路電源上電時(shí)序控制及電壓電流監(jiān)控等,。該設(shè)計(jì)具有性價(jià)比高、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單,、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn),。利用Proteus和Keil軟件搭建聯(lián)合仿真平臺(tái)，對(duì)上電時(shí)序控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真,，為其在實(shí)際應(yīng)用中奠定了基礎(chǔ),。 發(fā)表于：2/7/2023 創(chuàng)建宇宙的技術(shù)原理和存在形式 作為客觀存在的事實(shí)，不管人類是否存在,，宇宙都是存在的,。所以人類談?wù)摰挠钪妫徊贿^是人們?cè)谡J(rèn)知空間里創(chuàng)建的邏輯事物,，并不是真正的客觀宇宙,，只是人類認(rèn)知的宇宙。 發(fā)表于：2/6/2023 ?…166167168169170171172173174175…?
