頭條 2024年前三季度的半導體總收入達到1020億美元 2024年前三季度的半導體總收入與2023年同期相比增長了26%,，增長達到1020億美元 最新資訊 開始專心搞電動化,？轉型慢一步的本田還能趕上嗎？ 眾所周知，相比電動車日系車企更加鐘愛混動和氫燃料電池車型的研發(fā),，導致日系車企電動化轉型進度較為緩慢,，已經明顯落后于其他傳統(tǒng)車企；而隨著新能源汽車在全球范圍內的高速發(fā)展,，電動化已然成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢,，這也讓日系品牌在中國和美國兩大純電動車市場錯失了不少份額。 發(fā)表于：1/31/2023 賈躍亭不是李斌,，黃岡難成合肥 那廂雷丁汽車與濰坊的相愛相殺尚未全劇終,，這廂法拉第未來又和黃岡結下了露水姻緣,，真是“亂哄哄你方唱罷我登場”。 發(fā)表于：1/31/2023 一汽奔騰,，活在紅旗陰影下 去年下半年的時候,，一汽奔騰與某汽車行業(yè)媒體,，在知名新媒體平臺今日頭條上鬧出一場風波。 發(fā)表于：1/31/2023 教程：補償放大器如何提供更高的壓擺率和更快的建立時間 本文介紹了補償放大器（例如ADA4895-2，增益高于+9時通常穩(wěn)定）如何以低至+2的增益工作,，與等效的內部補償放大器相比,，如何提供更高的壓擺率和更快的建立時間。將介紹兩種方法,，并強調每種電路的優(yōu)缺點。 發(fā)表于：1/31/2023 教程：帶遲滯電路的反相/同相比較器的設計步驟 模擬電路 - 具有遲滯功能的同向/反向比較器 發(fā)表于：1/31/2023 教程：反饋電路分析方法詳解 本文介紹一種不需要斷開反饋環(huán)路的反饋分析方法——Bode 分析法,。 此方法由H. W. Bode 在他的書Network Analysis and Feedback Amplifier Design 中提出,。 發(fā)表于：1/31/2023 果鏈大PK：誰能率先擺脫蘋果依賴癥,？ 1月3日，有媒體報道稱,，由于需求低迷,，蘋果已要求供應商在2023年第一季度減少生產AirPods、MacBook和AppleWatch三大系列的零部件,。 發(fā)表于：1/29/2023 市值一夜暴漲3800億,！特斯拉為何又香了,？ 新品略財觀（原NBS新品略）關注到,，1月28日消息，特斯拉連續(xù)第二日表現(xiàn)最佳,，連續(xù)第二日盤中漲超10％,，午盤刷新日高時，特斯拉日內漲超12.7％,，最終收漲11％,，刷新周四所創(chuàng)的2022年1月3日以來最大收盤漲幅，并創(chuàng)12月9日以來收盤新高,，全周累漲逾33％,，較1月低點101.81美元／股，漲2403億美元,，合人民幣16342億美元,，漲幅近75％。 發(fā)表于：1/29/2023 詳解目前最火的自主泊車技術 談起目前的自動駕駛技術,，民眾們最為熟悉的一定是已經走入尋常百姓家的輔助駕駛功能,。對比起L4甚至更高級別的自動駕駛，司機們更相信將方向盤能時刻掌握在自己手中，如果有突發(fā)情況可以及時地進行接管,。而目前消費者已經能體驗到的輔助駕駛功能之中,，自主泊車絕對是技術難度最高，也最為實用的功能之一,。想象一下,，剛拿到駕照的新手司機，在狹窄的停車場里完成倒車入庫的場面,，往往需要另一個同行者在旁邊幫忙指揮,，同時也小心翼翼生怕剮蹭。而自主泊車技術的落地,，將解決這一困擾新手司機許多年的難題,，讓泊車不再痛苦，更加地方便,。本文就帶領讀者了解目前最為火熱的輔助駕駛功能——自主泊車,。 發(fā)表于：1/29/2023 電動化開局不利,，豐田章男主動“退位”能否迎來轉機？ 傳統(tǒng)汽車衛(wèi)道士、豐“油”宗說的是他,，對電動車嗤之以鼻也是他,，作為汽車界的“傳奇人物”，豐田章男近日卻突然宣布“退位”,。 發(fā)表于：1/29/2023 ?…170171172173174175176177178179…?
