頭條 2024年前三季度的半導體總收入達到1020億美元 2024年前三季度的半導體總收入與2023年同期相比增長了26%，增長達到1020億美元 最新資訊 在汽車行業(yè)里，2023年如何走下去,？ 幾天前,，我在上海某商務樓底下等朋友，迎面走來一個小哥滿臉笑意,?！跋螺d快手極速版APP嗎？可以送手機掛件,?！?/a> 發(fā)表于：12/29/2022 美思迪賽半導體：在電源管理IC市場“攻城略地” 從小平同志南巡開始，深圳似乎成了曾經電子人孕育夢想的搖籃,，這里有華為,、中興、創(chuàng)維等高新科技企業(yè)的崛起,，電子信息產品交易為核心的特色商圈——華強北,，更是一度被稱為中國電子行業(yè)的“風向標”。本期《T訪談》的主角蘇州美思迪賽半導體技術有限公司（下簡稱美思迪賽）創(chuàng)始人劉萬樂,，就是在這樣的地方開始電子人的夢想,。 發(fā)表于：12/29/2022 給一個億,，你敢投資半導體行業(yè)嗎？ 在2018年剛結束，2019年剛開啟新征程的這段時間,，不少機構發(fā)布了去年回顧及展望,，其都帶有一些鮮明的立場,，譬如某證券機構在半個月前發(fā)文章探討了半導體投資機遇,。 發(fā)表于：12/29/2022 穿越荊棘森林找尋希望海洋，盤點2022年車市“關鍵詞” 2022年即將畫上句號,，這一年大家一路走來也是甘苦自知，作為制造業(yè)重頭的汽車產業(yè)今年也是磕磕絆絆,，雖然在減稅政策的刺激下,，下半年車市行情迎來了銷量上漲，但是很多車企其實活得并不輕松,。而在今年的跌宕起伏中,，有哪些行業(yè)事件值得我們銘記的呢？下面我們就一起盤點一下今年車市中的五大關鍵詞,，復盤一下產業(yè)的整體狀況,。 發(fā)表于：12/29/2022 印記2022：當越來越多的人愿意傾聽“中國故事” 在過去幾年里，小李一直駕駛著某豪華品牌的車型,，今年他決定再增購一輛家庭用車,。一番選擇后，他選擇了某中國品牌,，但就在前幾年,，小李說這種選擇并不會發(fā)生在他身上。 發(fā)表于：12/29/2022 一圖看豐田2022財年分車型,，分市場銷量 在豐田官方某份報告看到其分車型,，分市場的銷量圖,。清晰明了的呈現了豐田全球各個市場的車型以及銷量份額。豐田的財年是2021年3月到2022年3月所以此份表格反饋的銷量信息是2021年3月到2022年3月豐田汽車分車型,，分市場銷量數據,。 發(fā)表于：12/29/2022 曾與大眾抗衡，如今銷量持續(xù)暴跌,，別克有翻盤可能嗎,？ 如果要問哪家外資汽車品牌最依賴中國汽車市場，大多數人首先想到的就是大眾,。其實,，盡管中國市場是大眾最大的海外市場,，但也只是占據了大眾全球銷量的46％，大眾并不是最依賴中國市場存活的外資品牌,。 發(fā)表于：12/29/2022 新能源汽車慘烈淘汰賽來臨，這個板塊2023年值得警惕 這是新能源大爆炸的第523篇原創(chuàng)文章,。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議,，作者沒有群,、不收費薦股、不代客理財,。 發(fā)表于：12/29/2022 特斯拉股價大跌全靠“作”？ 12月24日,，有媒體消息稱特斯拉（TESLA）的上海工廠已經停產，當日的早班被取消制造中心的工人們被告知可以開始休假,，具體原因不明,。但特斯拉中國在25日接受采訪時表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產和優(yōu)秀產出。整車生產下周按計劃進行年度產線維保工作,，同時工人經過一年的辛勤工作,，因此在產線維保期間也進行人員休整。充電樁等車間都未停線,，媒體說的工廠停產也不完全準確,。” 發(fā)表于：12/29/2022 正恒動力突擊分掉大部分凈利潤,，員工學歷低客戶集中 汽車作為國民消費的主力之一,，影響著規(guī)模工業(yè)的發(fā)展,，27日晚，乘聯會公布最新數據,，2022年1至11月,，汽車制造業(yè)利潤4763.0億元，同比增加0.3％,，增速高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3.9個百分點,，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.2％。 發(fā)表于：12/29/2022 ?…187188189190191192193194195196…?
