觀察者網(wǎng)從中國航空工業(yè)集團有限公司獲悉，5月5日,，運用全新數(shù)字化生產(chǎn)線完成裝配的C919飛機10106架中機身（含中央翼）部件在航空工業(yè)西飛順利下架,，標志著C919中機身數(shù)字化裝配生產(chǎn)線完成了首架機生產(chǎn)運用驗證,。該生產(chǎn)線為目前我國建設(shè)完成的最先進的中機身數(shù)字化裝配生產(chǎn)線，能夠滿足C919飛機高質(zhì)量,、高效率,、高可靠性和低成本的生產(chǎn)要求。該生產(chǎn)線配備了C919中機身數(shù)字化裝配系統(tǒng),、C919飛機部件數(shù)字化調(diào)姿對接系統(tǒng),，完全消除手動調(diào)姿，大幅度增加部件的裝配精度,，縮短調(diào)姿周期,，為實現(xiàn)批產(chǎn)增效提速,。

　　據(jù)西飛網(wǎng)站介紹，C919飛機是由中國商飛自行研制,、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型單通道干線飛機,。航空工業(yè)西飛作為主供應(yīng)商，承擔(dān)了機體結(jié)構(gòu)中設(shè)計最為復(fù)雜,、制造難度最大的部件——機翼,、中機身（中央翼）等6個工作包的研制任務(wù)，任務(wù)量約占整個機體結(jié)構(gòu)的50%,。

　　據(jù)中國航空報4月19日報道,，近日，運用全新數(shù)字化生產(chǎn)線完成裝配的C919飛機10105架外翼盒段在航空工業(yè)西飛順利交付,，標志著C919機翼數(shù)字化裝配生產(chǎn)線完成了首架機生產(chǎn)運用驗證,。

　　該生產(chǎn)線為目前我國建設(shè)完成的最先進機翼數(shù)字化裝配生產(chǎn)線，以滿足C919飛機高質(zhì)量,、高效率,、高可靠性和低成本的生產(chǎn)要求為目標，安裝了C919外翼翼盒數(shù)字化裝配系統(tǒng),、前緣機器人自動制孔系統(tǒng),、活動翼面自動制孔系統(tǒng)，最大程度上減少手工制孔,。

　　生產(chǎn)線工裝采用全新的設(shè)計理念,，全面運用防差錯技術(shù)，符合人機工程學(xué)設(shè)計,，提升了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,。

　　C919機翼數(shù)字化裝配生產(chǎn)線技術(shù)復(fù)雜程度高，首架運用需要對大量新技術(shù),、新方法進行驗證,，難度大，任務(wù)重,。西飛機翼裝配廠認真梳理新生產(chǎn)線首次運用存在的風(fēng)險點,，落實風(fēng)險控制措施，積極開展新技術(shù)運用培訓(xùn),，大力推進生產(chǎn)線驗證與優(yōu)化工作,，解決了翼盒自動化制孔、新型工裝定位,、數(shù)字化測量,、工藝流程優(yōu)化等兩百多項技術(shù)問題，完成了生產(chǎn)線全流程驗證,，涉及三臺大型數(shù)字化制孔設(shè)備,、近千項工裝,。在復(fù)雜大部件裝配中，實現(xiàn)了自動找正,、自動制孔锪窩,、自動檢測、自動安裝臨時緊固釘?shù)裙δ?，完成了C919翼盒由傳統(tǒng)裝配模式向數(shù)字化裝配模式的轉(zhuǎn)變,。

　　C919機翼數(shù)字化裝配生產(chǎn)線的建設(shè)與運用，有利于縮短與國際領(lǐng)先飛機制造商的技術(shù)差距,，對提升國產(chǎn)飛機的國際競爭力,，推動我國航空制造業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。