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華為四度“落子”,，國產(chǎn)EDA在資本市場叱咤風云

近兩年來,，國產(chǎn)EDA賺足了業(yè)界眼球。各路資本競相入場，EDA企業(yè)頻獲青睞，華為旗下哈勃投資更是接連入股了四家廠商,，而今年華大九天、概倫電子,、廣立微三大企業(yè)亦叩響了A股大門,，彰顯國產(chǎn)EDA企業(yè)開始積極尋求突圍。

發(fā)表于：7/28/2021

AMD yes 研華AIMB-229 主板新品發(fā)布, 搭載 AMD Ryzen?嵌入式 V2000 處理器，釋放視

　　全球嵌入式計算供應(yīng)商研華科技宣布推出新品 AIMB-229 ,，首款搭載 AMD Ryzen?嵌入式 V2000 系列處理器的超薄 Mini-ITX 主板，外型緊湊（20mm I/O 高度）,，支持獨立四顯,，采用嵌入式 AMD Radeon? GPU, 具有圖像運算出色性能。該產(chǎn)品將出色的計算性能與絕佳的 I/O 支持以及 WISE-DeviceOn 軟件相結(jié)合,，從而為需要快速圖像處理和沉浸式 3D 體驗的醫(yī)療康復(fù),、游戲和數(shù)字標牌應(yīng)用提供了理想的解決方案。

發(fā)表于：7/27/2021

探尋后摩爾時代 | RISC-V：有望改變未來芯片產(chǎn)業(yè)格局

　　這些年,，我們目睹了開源對于軟件產(chǎn)業(yè)帶來的巨大變革,，中國科學(xué)院院士梅宏說：“目前幾乎沒有不涉及、不從開源中獲益的軟件,?！焙罄m(xù)，開源之火會不會徹徹底底改變未來芯片產(chǎn)業(yè)呢,？答案正在變得清晰,。

發(fā)表于：7/27/2021

【造芯】據(jù)稱OPPO,、vivo即將自研ISP芯片，一線手機品牌悉數(shù)入場造芯

　　據(jù)騰訊《深網(wǎng)》報道，一線手機廠商 OPPO 和 vivo 即將發(fā)布自研 ISP 芯片,，此前小米曾推出過自研澎湃 C1 ISP（圖像信號處理器）芯片,。

發(fā)表于：7/27/2021

英特爾將為高通代工芯片：計劃2025年追上臺積電和三星

　　據(jù)報道，英特爾周一宣布，該公司的工廠將開始生產(chǎn)高通芯片,，并且宣布了在2025年之前擴大代工業(yè)務(wù),，以追趕臺積電和三星等競爭對手的計劃。

發(fā)表于：7/27/2021

總投資25億元,，本土IGBT廠商高端功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化項目已開工

　　與非網(wǎng)7月27日訊捷捷微電在投資者互動平臺表示,，公司汽車電子產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車充電樁上,，在未來的產(chǎn)品布局中，汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)周期長,，客戶認證的時間正常為1-3年,，目前汽車電子領(lǐng)域的合作客戶有比亞迪、羅思韋爾等,。此外,，公司的25億高端功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化項目已經(jīng)開工，目前正在推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,。

發(fā)表于：7/27/2021

風口之下，半導(dǎo)體企業(yè)的汽車業(yè)務(wù)布局

　　今年以來,，汽車產(chǎn)業(yè)的“缺芯荒”將原來靜默在幕后的半導(dǎo)體企業(yè)推上舞臺，并打上一束光亮,。事實上,，在缺芯危機發(fā)生之前，半導(dǎo)體在汽車上的價值已在“新四化”趨勢下得以快速攀升,。據(jù)市場研究公司TrendForce預(yù)計,，汽車半導(dǎo)體市場將從2021年的187.7億美元增長到2022年的210億美元，增長12.5％,。 IHS Markit也預(yù)測,，到2026年，全球汽車半導(dǎo)體市場將達到676億美元,。

發(fā)表于：7/27/2021

臺積電,、聯(lián)電等大幅提高汽車芯片產(chǎn)能,，汽車IC年營收有望突破600 億新臺幣

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，臺積電,、聯(lián)電、力積電等中國臺灣地區(qū)純代工廠都通過增加相關(guān)芯片的產(chǎn)量,，為汽車電子需求的繁榮做準備,。

發(fā)表于：7/26/2021

對標特斯拉FSD,！地平線征程5成功打通視覺感知系統(tǒng)原型，7月底正式發(fā)布

　　近日，地平線成功打通基于全新一代汽車智能芯片征程5的視覺感知系統(tǒng)原型,，實現(xiàn)了更復(fù)雜的城區(qū)開放道路場景支持,、端到端的實時環(huán)境感知以及全要素結(jié)果輸出等實測表現(xiàn)。這意味著繼流片成功并順利點亮之后,，征程5打通了又一關(guān)鍵節(jié)點,，距離前裝量產(chǎn)更近一步。據(jù)悉,，征程5將于7月29日正式發(fā)布，未來將以高性能,、大算力等核心產(chǎn)品優(yōu)勢,，加速推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

發(fā)表于：7/26/2021

美官員：限制ASML與中國大陸合作,，是國安顧問首要任務(wù)！

據(jù)美媒報道，一位美國官員透露,，拜登政府在確認EUV光刻機在科技產(chǎn)業(yè)中的戰(zhàn)略價值后,，已與荷蘭政府進行接觸，并以國家安全為由要求荷蘭方面限制向中國大陸出售EUV,！

發(fā)表于：7/26/2021

“賣掉”榮耀后,，又一機型離開華為，國產(chǎn)巨頭已正式接手,？

　　2019年美國對華為施壓,，將華為列入“實體清單”的行為,，猶如經(jīng)典動畫《湯姆和杰瑞》，華為通過“各種備胎”巧妙化解了美國的制裁,，手機業(yè)務(wù)不但沒有受到影響,，反而在國內(nèi)消費者的支持下，銷量出現(xiàn)了逆勢增長,。然而,，2020年的“芯片禁令”，讓華為設(shè)計好的麒麟芯片無法量產(chǎn),，最終深陷“芯片危機”,，影響到了華為的手機業(yè)務(wù)，余承東坦言,，后悔當初沒做芯片制造,。事實也的確如此，美帝的打壓,，使得本能夠在國際市場之中大顯身手的華為,，遭遇到了前所未有的發(fā)展困境，其手機消費者業(yè)務(wù)幾乎陷入絕境,。

發(fā)表于：7/26/2021

芯海科技擬募資4.2億元投建汽車MCU芯片項目

　　近日,，芯海科技發(fā)布公告稱,，公司擬向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券,，募集資金總額不超過4.2億元，將投建于汽車MCU芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目以及補充流動資金,。

發(fā)表于：7/26/2021

臺積電掙的錢,，進了誰的腰包,？

臺積電作為全世界最大,、最好的集成電路代工廠，年產(chǎn)能超過1,200萬片十二英寸晶圓,，2020年占有全球57%的市場代工份額,，使用281種不同制程技術(shù)為數(shù)百家客戶生產(chǎn)11,617種不同產(chǎn)品,。從1994年上市至今，營收年復(fù)合成長率達到17.2%,，營業(yè)凈利年復(fù)合成長率16.7%,。被稱作全球唯一連續(xù)20年獲選道瓊永續(xù)發(fā)展世界指數(shù)的組成企業(yè)的半導(dǎo)體公司。臺積電是中國臺灣最賺錢的企業(yè),，那么臺積電這些年賺的錢究竟跑到誰的錢包中去了呢,？是中國臺灣政府，還是中國臺灣人,，都不是,，而是到了外國股東的錢包里去了，尤其是美股的股東,。

發(fā)表于：7/26/2021

群雄競逐小芯片

從目前看來,，多家公司正在采用小芯片模型，作為他們開發(fā)下一代類 3D 芯片設(shè)計的一種手段,，但這種方法在成為行業(yè)的主流技術(shù)之前,，還有很長的路要走。

發(fā)表于：7/26/2021

劉明院士：1nm工藝展望

集成電路制造技術(shù)融合了半導(dǎo)體,、材料,、光學(xué)、精密儀器,、自動控制等 40多個工程科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的最新成就,，代表當今世界微納制造的最高水平，其技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模已成為衡量一個國家信息產(chǎn)業(yè)競爭力和綜合國力的重要標志,。集成電路產(chǎn)業(yè)處于電子信息產(chǎn)業(yè)鏈的上游，是一個有巨大市場規(guī)模且持續(xù)增長的行業(yè),，以 2017 年為例,，集成電路產(chǎn)業(yè)對全球 GDP 的直接貢獻高達 4086.91億美元。近年來,，得益于物聯(lián)網(wǎng),、云計算、大數(shù)據(jù),、人工智能等領(lǐng)域的快速發(fā)展,，集成電路的應(yīng)用范圍正在不斷擴大。

發(fā)表于：7/26/2021