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SiC助力功率半導(dǎo)體器件的應(yīng)用結(jié)溫升高,，將大大改變電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)格局
發(fā)表于：11/19/2020 11:10:00 PM
寬帶隙SiC如何加速電動車創(chuàng)新
發(fā)表于：10/31/2020 11:41:42 PM
SEMI：全球硅晶片出貨量2020年將同比增長2.4％
發(fā)表于：10/15/2020 9:44:12 PM
緊盯四大領(lǐng)域，看SiC市場新貴的新玩法
發(fā)表于：10/14/2020 4:30:08 PM
汽車車載充電機(jī)應(yīng)用SiC器件存在哪些問題,？
發(fā)表于：10/11/2020 6:05:22 PM
第三代半導(dǎo)體真的會火嗎,？
發(fā)表于：9/29/2020 9:52:03 AM
汽車產(chǎn)業(yè)“四化”浪潮之下,，英飛凌的應(yīng)對之道
發(fā)表于：9/25/2020 5:44:00 PM
國內(nèi)企業(yè)眼里的第三代半導(dǎo)體
發(fā)表于：9/24/2020 10:34:57 AM
揭秘！第三代半導(dǎo)體碳化硅,，爆發(fā)增長的明日之星,，國產(chǎn)前途無量
發(fā)表于：9/23/2020 4:46:13 PM
進(jìn)擊的中國第三代半導(dǎo)體
發(fā)表于：9/8/2020 10:04:00 PM
汽車SiC功率半導(dǎo)體勢不可擋
發(fā)表于：9/8/2020 2:02:03 PM
“規(guī)模效應(yīng)” & “工藝改良”——SiC成本問題的兩服解藥
發(fā)表于：9/7/2020 1:43:00 PM
第三代半導(dǎo)體普及的最大瓶頸：成本
發(fā)表于：9/1/2020 3:37:37 PM
GaN路線之爭再起波瀾
發(fā)表于：8/11/2020 2:42:27 PM
冉冉升起的國產(chǎn)功率器件巨頭
發(fā)表于：7/14/2020 8:00:00 AM
技術(shù)文章—SiC MOSFET如何提升工業(yè)驅(qū)動器能源效率
發(fā)表于：6/5/2020 3:44:33 PM
功率半導(dǎo)體將成為“中國芯”的最好突破口
發(fā)表于：5/27/2020 9:48:00 AM
SiC和GaN的現(xiàn)狀,，你了解嗎？
發(fā)表于：5/25/2020 10:34:00 AM
完善布局英飛凌碳化硅產(chǎn)品系列有何不一樣,？
發(fā)表于：5/2/2020 2:26:00 AM
新型碳化硅基片提升功率器件解析
發(fā)表于：3/31/2020 6:00:00 AM
電路中的碳化硅
發(fā)表于：3/30/2020 6:00:00 AM
SiC和GaN用于功率轉(zhuǎn)換的前景分析
發(fā)表于：3/30/2020 12:00:00 AM
SiC IGBT--PET的未來,？
發(fā)表于：3/17/2020 4:11:44 PM
CISSOID宣布推出用于電動汽車的三相碳化硅（SiC）MOSFET智能功率模塊
發(fā)表于：3/5/2020 7:49:00 PM
收購杜邦晶圓業(yè)務(wù)，SK集團(tuán)進(jìn)軍SiC材料市場
發(fā)表于：3/5/2020 6:00:00 AM
從電動汽車?yán)m(xù)航到安全,，SiC功率元器件有望實(shí)現(xiàn)“雙解”
發(fā)表于：2/27/2020 7:57:04 PM
Littelfuse柵極驅(qū)動器評估平臺讓SIC電源轉(zhuǎn)換更高效更快速
發(fā)表于：2/6/2020 2:33:45 PM
CISSOID強(qiáng)勁可靠的柵極驅(qū)動器為Wolfspeed的快速開關(guān)碳化硅（SiC）功率模塊提供支持
發(fā)表于：1/14/2020 8:54:00 PM
新型IGBT誕生,，made in China
發(fā)表于：1/3/2020 11:16:59 PM
全球電力技術(shù)集團(tuán)，面向世界的SiC半導(dǎo)體——Global Power Technologies Group
發(fā)表于：12/4/2019 8:23:02 PM

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